La différence entre le permis BE et le B96 tient surtout au PTAC total de l’ensemble voiture-remorque et au mode d’obtention. Le B96 couvre une somme des PTAC supérieure à 3 500 kg sans dépasser 4 250 kg. Au-delà de 4 250 kg, le permis BE devient nécessaire, à condition que le PTAC de la remorque ne dépasse pas 3 500 kg. Le B96 s’obtient après une formation de 7 heures sans examen final, tandis que le BE impose un véritable examen.
Permis BE ou B96 : le tableau pour choisir rapidement
| Situation | Autorisation nécessaire |
|---|---|
| Remorque de 750 kg de PTAC maximum | Permis B |
| Remorque de plus de 750 kg et somme des PTAC de 3 500 kg maximum | Permis B |
| Remorque de plus de 750 kg et somme des PTAC comprise entre 3 501 et 4 250 kg | Mention B96 |
| Remorque de plus de 750 kg et somme des PTAC supérieure à 4 250 kg | Permis BE, si la remorque ne dépasse pas 3 500 kg de PTAC |
Le calcul se fait avec les poids administratifs inscrits sur les certificats d’immatriculation, pas avec le poids réel mesuré le jour du départ. Il faut donc additionner la valeur F2 de la voiture et celle de la remorque. Notre article consacré au champ F2 de la carte grise explique précisément où trouver cette donnée.
Ce que permet la mention B96
Le B96 n’est pas une catégorie de permis indépendante. Il s’agit d’une mention ajoutée au permis B. Elle est adaptée aux conducteurs qui tractent une caravane, un van, un bateau ou une remorque de loisirs et dont l’ensemble dépasse légèrement la limite du permis B.
Pour relever du B96, deux conditions doivent être réunies :
- le PTAC de la remorque dépasse 750 kg ;
- la somme des PTAC de la voiture et de la remorque dépasse 3 500 kg sans excéder 4 250 kg.
Son principal avantage est sa simplicité. La formation dure 7 heures, avec une partie hors circulation et une partie en circulation. Il n’y a pas d’examen final à réussir. Le programme aborde notamment l’attelage, le dételage, les contrôles de sécurité, les manœuvres, les angles morts et le comportement de l’ensemble sur la route.
Une nuance compte : l’attestation remise à la fin de la formation ne suffit pas pour prendre immédiatement le volant d’un ensemble relevant du B96. L’établissement demande l’ajout de la mention 96 sur le permis. Il faut attendre que ce droit soit effectivement enregistré avant de conduire dans cette configuration.
Quand le permis BE devient obligatoire
Le permis BE est requis lorsque la somme des PTAC de la voiture et de la remorque dépasse 4 250 kg. La voiture doit rester dans la catégorie B, avec un PTAC maximal de 3 500 kg, et la remorque doit avoir un PTAC supérieur à 750 kg sans dépasser 3 500 kg.
Contrairement au B96, le BE se termine par un examen. Il comprend une épreuve hors circulation, avec les vérifications, l’attelage, le dételage et les manœuvres, puis une épreuve en circulation. Pour s’inscrire, il faut avoir au moins 18 ans et être titulaire du permis B. Si votre épreuve théorique générale n’est plus valable pour cette nouvelle catégorie, vous devrez également repasser le code selon votre situation administrative.
Le BE demande donc plus de préparation, mais il offre davantage de marge. Il convient mieux à un attelage lourd, à une grande caravane, à un van pour chevaux ou à un usage régulier susceptible d’évoluer. Si la remorque dépasse elle-même 3 500 kg de PTAC, le permis BE ne suffit plus : il faut étudier une catégorie du groupe lourd adaptée au véhicule tracteur.
Trois exemples de calcul sans ambiguïté
Voiture de 2 000 kg et remorque de 1 200 kg
La somme des PTAC atteint 3 200 kg. Même si la remorque dépasse 750 kg, le permis B suffit puisque l’ensemble ne dépasse pas 3 500 kg.
Voiture de 2 100 kg et caravane de 1 600 kg
Le total atteint 3 700 kg. Il se situe entre 3 501 et 4 250 kg : la mention B96 est nécessaire.
Utilitaire de 2 800 kg et remorque de 2 000 kg
La somme atteint 4 800 kg. Le seuil du B96 est dépassé : il faut le permis BE, sous réserve que le véhicule puisse techniquement tracter cette remorque.
Le permis adapté ne garantit pas que la voiture puisse tracter
C’est le piège le plus fréquent. Le permis répond à une question : quelle catégorie de conducteur faut-il pour cet ensemble ? La carte grise et les données du constructeur répondent à une autre question : ce véhicule est-il techniquement autorisé à tracter cette remorque ?
Après avoir contrôlé les champs F2, vérifiez aussi le champ F3 du véhicule tracteur, qui correspond à la masse maximale admissible de l’ensemble. Respectez également la capacité de remorquage donnée par le constructeur, la charge utile, la charge verticale admissible sur l’attelage et les limites propres à la remorque. Posséder le BE n’autorise jamais à dépasser les capacités techniques du véhicule.
Pour une caravane ou une remorque attelée à un véhicule de loisirs, notre guide sur le permis nécessaire en camping-car permet d’examiner les autres catégories qui peuvent entrer en jeu.
B96 ou BE : lequel choisir en pratique ?
Choisissez le B96 si votre attelage actuel reste clairement sous 4 250 kg de PTAC cumulé et si vous ne prévoyez pas de passer prochainement à une remorque plus lourde. C’est le parcours le plus court pour élargir les possibilités du permis B.
Le BE est plus logique si votre ensemble dépasse déjà 4 250 kg ou si vous envisagez de changer de caravane, de van, de bateau ou de véhicule tracteur. Passer directement le BE peut éviter de payer une formation B96 devenue trop limitée quelques mois plus tard.
Avant de vous inscrire, relevez les valeurs F2 sur les deux cartes grises, additionnez-les, puis vérifiez le F3 de la voiture. Présentez ces chiffres à l’auto-école avec les caractéristiques de l’attelage. Ce contrôle de quelques minutes évite de choisir une formation inadaptée ou de découvrir trop tard que le véhicule n’a pas la capacité de remorquage attendue. Les seuils réglementaires à jour sont également détaillés par Service Public.
